Zonder woorden
Eric,the flying Dutchman
Jeff, the limy
Oldman river
Stormy weather
dinsdag 10 juni 2008
maandag 9 juni 2008
Weer een stapje verder
Deze morgen het schriftelijk rijbewijs examen gedaan en op het nippertje ........................!!!
Ik had een goeie tip gekregen van een Hollander ... tja je weet als je iets krijgt van een Hollander dan ... nou, laten we het nu maar effe gezellig en beleefd houden he,
dus hij vertelde me dat ik gewoon alle vragen die ik zeker wist eerst moest invullen en de twijfel gevallen nadien terug kon proberen want je mag maar 6 fouten maken en als je er 26 juist hebt moet je die laatste 4 niet meer doen... het kwam bij mij natuurlijk zover dat ik bij de laatste vraag al 5 fouten had en dus ... het werd een pure gok want ik had geen idee wat het antwoord kon zijn !!!
en....geluk gehad en GESLAAGD !!!
Zo zie je maar dat die kleine Belg echt nog niet zo dom is als hij eruit ziet e....maar je moet niet mooi zijn om geluk te hebben ook e !!!
Tja je moet die boekjes wel eens lezen maar achteraf bekeken moet je toch meer geluk hebben dan kennis en dan kwam me nu juist goed uit !
Nu daar moet ik nu niet meer aan denken en kan ik me nu volop concentreren op het rijden zelf, en juist dat heb ik deze namiddag gedaan.
Dat word wennen hoor...het was een Kenworth met een reuze lange en hoge neus en met niet gesynchroniseerde versnellingen.
Na de nodige uitleg van meneer de instructeur kon ik beginnen..."clutch and tuch" bleef hij maar herhalen maar na meer dan 20 jaar ervaring met de Europese trucks is het niet zo moeilijk om dit aan te leren maar is het wel veel moeilijker om alle het gene ik weet te vergeten !!!
Nou, goed ging het niet en ik denk dat het op ze'n zenuwen begon te werken en hij vertelde me dat ik gewoon weg ook mocht dubbel "clutchen" , na het eerste tanden geknars begon het beter te worden en kon ik me meer concentreren op het rijden zelf want met zo'n grote en hoge neus zie je natuurlijk niet wat er rechts vooraan gebeurd, af en toe een beetje verschieten en corrigeren en de tijd vloog voorbij, morgennamiddag doen we het gewoon weer en dit zal zo doorgaan tot die man overtuigd is dat ik een "real test" mag en kan afleggen dus duimen dat dit allemaal niet te lang gaat duren want eens ik men "class 1" rijbewijs heb dan mag ik alles weer vergeten want de trucks die we krijgen bij H&R transport zijn allemaal volledig automatisch !!!!!!!!!!!!!!!
Tja waarom moet het dan hoor ik jullie al zeggen ??? tja, weet ik veel dat zijn nu eenmaal de regeltjes en die moeten we maar volgen e . Dus zal ik de volgende dagen maar gewoon men groooote mond houden en doen wat er gevraagd word zonder veel vragen te stellen of opmerkingen te geven, hoe vlugger ik er van af ben hoe vlugger ik met men eigen truck het continent kan gaan verkennen !
Dit was ook een goeie tip van onze Hollandertjes en die zal ik zeker in en achterhoofd houden.
Nou alvast bedankt collega's jullie zal ik zeker niet vlug vergeten al is het niet alleen voor die tips want geloof het of niet maar als enige Belg (met een beetje verstand ) tussen al die keesjes heb ik het echt niet gemakkelijk, ik ga er hier niet teveel over vertellen want het zou alleen maar in men nadeel kunnen uit draaien !!! HAHAHA
Ik heb het hier tot nu toe heel erg naar men zin en daar hebben die Hollandse collega's ook natuurlijk hun aandeel in, thanks buddys !!!
Nou dat is genoeg "geslijm" voor vandaag en hoor jullie morgen wel terug, de groeten !!!
Ik had een goeie tip gekregen van een Hollander ... tja je weet als je iets krijgt van een Hollander dan ... nou, laten we het nu maar effe gezellig en beleefd houden he,
dus hij vertelde me dat ik gewoon alle vragen die ik zeker wist eerst moest invullen en de twijfel gevallen nadien terug kon proberen want je mag maar 6 fouten maken en als je er 26 juist hebt moet je die laatste 4 niet meer doen... het kwam bij mij natuurlijk zover dat ik bij de laatste vraag al 5 fouten had en dus ... het werd een pure gok want ik had geen idee wat het antwoord kon zijn !!!
en....geluk gehad en GESLAAGD !!!
Zo zie je maar dat die kleine Belg echt nog niet zo dom is als hij eruit ziet e....maar je moet niet mooi zijn om geluk te hebben ook e !!!
Tja je moet die boekjes wel eens lezen maar achteraf bekeken moet je toch meer geluk hebben dan kennis en dan kwam me nu juist goed uit !
Nu daar moet ik nu niet meer aan denken en kan ik me nu volop concentreren op het rijden zelf, en juist dat heb ik deze namiddag gedaan.
Dat word wennen hoor...het was een Kenworth met een reuze lange en hoge neus en met niet gesynchroniseerde versnellingen.
Na de nodige uitleg van meneer de instructeur kon ik beginnen..."clutch and tuch" bleef hij maar herhalen maar na meer dan 20 jaar ervaring met de Europese trucks is het niet zo moeilijk om dit aan te leren maar is het wel veel moeilijker om alle het gene ik weet te vergeten !!!
Nou, goed ging het niet en ik denk dat het op ze'n zenuwen begon te werken en hij vertelde me dat ik gewoon weg ook mocht dubbel "clutchen" , na het eerste tanden geknars begon het beter te worden en kon ik me meer concentreren op het rijden zelf want met zo'n grote en hoge neus zie je natuurlijk niet wat er rechts vooraan gebeurd, af en toe een beetje verschieten en corrigeren en de tijd vloog voorbij, morgennamiddag doen we het gewoon weer en dit zal zo doorgaan tot die man overtuigd is dat ik een "real test" mag en kan afleggen dus duimen dat dit allemaal niet te lang gaat duren want eens ik men "class 1" rijbewijs heb dan mag ik alles weer vergeten want de trucks die we krijgen bij H&R transport zijn allemaal volledig automatisch !!!!!!!!!!!!!!!
Tja waarom moet het dan hoor ik jullie al zeggen ??? tja, weet ik veel dat zijn nu eenmaal de regeltjes en die moeten we maar volgen e . Dus zal ik de volgende dagen maar gewoon men groooote mond houden en doen wat er gevraagd word zonder veel vragen te stellen of opmerkingen te geven, hoe vlugger ik er van af ben hoe vlugger ik met men eigen truck het continent kan gaan verkennen !
Dit was ook een goeie tip van onze Hollandertjes en die zal ik zeker in en achterhoofd houden.
Nou alvast bedankt collega's jullie zal ik zeker niet vlug vergeten al is het niet alleen voor die tips want geloof het of niet maar als enige Belg (met een beetje verstand ) tussen al die keesjes heb ik het echt niet gemakkelijk, ik ga er hier niet teveel over vertellen want het zou alleen maar in men nadeel kunnen uit draaien !!! HAHAHA
Ik heb het hier tot nu toe heel erg naar men zin en daar hebben die Hollandse collega's ook natuurlijk hun aandeel in, thanks buddys !!!
Nou dat is genoeg "geslijm" voor vandaag en hoor jullie morgen wel terug, de groeten !!!
zaterdag 7 juni 2008
Eerste test achter de rug
Tja, de eerste heb ik nu al gehad.
Het is wel iets dat we in België niet gewend zijn ,een ganse dag luisteren naar een Canadees die
9 uren wist te vullen met het praten over de remmen van een truck en trailer... om zot van te worden. Ik weet wel dat jullie - net zoals ik - dat overbodig vinden maar achteraf bekeken is het toch wel eens interessant van te weten, niet dat je dat dagelijks nodig hebt maar toch goed om te weten. Het examen nadien was minder leuk want ik had op de 25 vragen wel 10 fouten en dat waren er 5 teveel, om het uit te leggen is allemaal geen probleem maar het lezen van al die technische termen en dan nog in het engels ging me niet zo goed. Gelukkig kon iedereen die meer dan 5 fouten had - en dat waren vooral de de Nederlanders en natuurlijk 1 Belg - nadien nog een mondelinge proef afleggen. Dat kwam om dat die mensen van te voren al wisten dat wij daar problemen mee zouden hebben. Op die test had ik dan wel alle vragen juist dus het eind resultaat is dat ik toch GESLAAGD was !
Het weekend ben ik nu vrij en maandag morgen ga ik de schriftelijke test doen voor men groot rijbewijs, class 1. Na de middag komen ze me ophalen en dan krijg ik men eerste praktische lessen, natuurlijk te beginnen met het uitleggen wat een " pre check " is.
Dat is een controle die iedere chauffeur moet doen vooralleer hij vertrekt, dat is alles van kop tot teen bekijken, zitten alle moeren en onderdelen goed vast, hebben de riemen niet teveel speling, is de verlichting in orde, is er niets geplooid of verdwenen, is het olie -en waterpeil ok, enz..., kortom eens rond de truck en trailer lopen en alles goed bekijken, opschrijven en indien nodig aan het garagepersoneel melden... tja voor ons allemaal dingen die we in België niet of zelden doen maar als er hier iets niet in orde is en je word aan de kant gezet dan is de chauffeur wel verantwoordelijk, dus het zal wel niet op dat kwartiertje komen e, dat zijn hier nu eenmaal de regels en die kunnen we niet anders dan volgen !
Bye for now and see you next time !!!
Het is wel iets dat we in België niet gewend zijn ,een ganse dag luisteren naar een Canadees die
9 uren wist te vullen met het praten over de remmen van een truck en trailer... om zot van te worden. Ik weet wel dat jullie - net zoals ik - dat overbodig vinden maar achteraf bekeken is het toch wel eens interessant van te weten, niet dat je dat dagelijks nodig hebt maar toch goed om te weten. Het examen nadien was minder leuk want ik had op de 25 vragen wel 10 fouten en dat waren er 5 teveel, om het uit te leggen is allemaal geen probleem maar het lezen van al die technische termen en dan nog in het engels ging me niet zo goed. Gelukkig kon iedereen die meer dan 5 fouten had - en dat waren vooral de de Nederlanders en natuurlijk 1 Belg - nadien nog een mondelinge proef afleggen. Dat kwam om dat die mensen van te voren al wisten dat wij daar problemen mee zouden hebben. Op die test had ik dan wel alle vragen juist dus het eind resultaat is dat ik toch GESLAAGD was !
Het weekend ben ik nu vrij en maandag morgen ga ik de schriftelijke test doen voor men groot rijbewijs, class 1. Na de middag komen ze me ophalen en dan krijg ik men eerste praktische lessen, natuurlijk te beginnen met het uitleggen wat een " pre check " is.
Dat is een controle die iedere chauffeur moet doen vooralleer hij vertrekt, dat is alles van kop tot teen bekijken, zitten alle moeren en onderdelen goed vast, hebben de riemen niet teveel speling, is de verlichting in orde, is er niets geplooid of verdwenen, is het olie -en waterpeil ok, enz..., kortom eens rond de truck en trailer lopen en alles goed bekijken, opschrijven en indien nodig aan het garagepersoneel melden... tja voor ons allemaal dingen die we in België niet of zelden doen maar als er hier iets niet in orde is en je word aan de kant gezet dan is de chauffeur wel verantwoordelijk, dus het zal wel niet op dat kwartiertje komen e, dat zijn hier nu eenmaal de regels en die kunnen we niet anders dan volgen !
Bye for now and see you next time !!!
vrijdag 6 juni 2008
Het is zo ver
na wat heen en weer getelefoneer heb ik men vliegtuig tickets op dinsdag avond om 23 hr ontvangen . Ik had natuurlijk gedacht om dan donderdag morgen op het gemak te kunnen vertrekken maar de heren van H & R transport dachten daar dus wel anders over en ik kon al vertrekken op woensdag morgen om 07 hr vanuit Brussel !!!!!! dus dat gaf me exact 8 uur om iedereen van de familie en vriendenkring nog even op te bellen ... dus via deze weg zou ik mij dan graag willen verontschuldigen mocht ik iemand vergeten hebben...
Goed, na het nodige handjes schudden en knuffelen vertrok ik om 03 hr richting Brussels airport, de reis zou gaan via Londen EN Glasgow !!! dus 2 x overstappen...
Na het afscheid met men vrouw de koffers in gecheckt en wat bleek... ik had maar liefst 50 kg bagage mee dus moest ik daar maar effetjes 210 euro gaan bij betalen en dat enkel tot in Glasgow want het vervolg van Glasgow naar Calgary was met een andere maatschappij en ik kon in feite maar 30 kg bagage meenemen. Tot men grootte verrassing kon ik bij het tweede gedeelte van de reis ipv 30 kg nu nog maar 20 kg bagage meenemen ...dus zat er inderdaad niet anders meer op dan nogmaals te betalen, 180 pond , effen omgerekend een kleine 500 euro in het totaal en dat enkel voor de bagage....
De reis verliep anders wel goed en eenmaal aangekomen in Calgary en na de formaliteiten ter plaatse stond Hans, de jongen die me de volgende dagen zou begeleiden , me daar op te wachten.
Alles in de auto over geladen en opweg naar men hotel in Lethbridge. Toen we daar aankwamen was het ongeveer 20 hr s'avonds en was ik doodmoe dus kon ik direct naar dromenland.
De volgende morgen kwam Hans me terug ophalen om de ganse dag de nodige papieren in orde te brengen, men rijbewijs in te leveren en kennis te maken met men nieuwe grootte baas.
Alles verliep heel vlot en de manier waar bij alles afgehandeld werd was uiterst vlot en zeker niet te vergelijken met de werkwijze in Europa.
Vandaag, vrijdag dus, heb ik men eerste lessen die op het eind van de dag afgesloten word met een examen, duimen maar en hopen dat we in 1 keer slagen, zal toch wel zeker.
Goed, na het nodige handjes schudden en knuffelen vertrok ik om 03 hr richting Brussels airport, de reis zou gaan via Londen EN Glasgow !!! dus 2 x overstappen...
Na het afscheid met men vrouw de koffers in gecheckt en wat bleek... ik had maar liefst 50 kg bagage mee dus moest ik daar maar effetjes 210 euro gaan bij betalen en dat enkel tot in Glasgow want het vervolg van Glasgow naar Calgary was met een andere maatschappij en ik kon in feite maar 30 kg bagage meenemen. Tot men grootte verrassing kon ik bij het tweede gedeelte van de reis ipv 30 kg nu nog maar 20 kg bagage meenemen ...dus zat er inderdaad niet anders meer op dan nogmaals te betalen, 180 pond , effen omgerekend een kleine 500 euro in het totaal en dat enkel voor de bagage....
De reis verliep anders wel goed en eenmaal aangekomen in Calgary en na de formaliteiten ter plaatse stond Hans, de jongen die me de volgende dagen zou begeleiden , me daar op te wachten.
Alles in de auto over geladen en opweg naar men hotel in Lethbridge. Toen we daar aankwamen was het ongeveer 20 hr s'avonds en was ik doodmoe dus kon ik direct naar dromenland.
De volgende morgen kwam Hans me terug ophalen om de ganse dag de nodige papieren in orde te brengen, men rijbewijs in te leveren en kennis te maken met men nieuwe grootte baas.
Alles verliep heel vlot en de manier waar bij alles afgehandeld werd was uiterst vlot en zeker niet te vergelijken met de werkwijze in Europa.
Vandaag, vrijdag dus, heb ik men eerste lessen die op het eind van de dag afgesloten word met een examen, duimen maar en hopen dat we in 1 keer slagen, zal toch wel zeker.
maandag 2 juni 2008
LMO document toegekend
Vrijdagavond kreeg ik het verlossende nieuws vanuit Canada dat mijn LMO document goed gekeurd werd, dwz dat we nu alleen nog maar een datum, de vliegtuigtickets, de cheque voor de douane in Canada en een paar nodige documenten moet ontvangen ...dus weer effen wachten tot volgende week.
Deze keer zal het niet lang kunnen duren want de eerst volgende cursus start al op vrijdag 6 juni, als we de deze niet halen dan word het weer wachten tot 20 juni maar ze hebben me ten stelligste beloofd dat alles zeer snel in orde komt,...onder tussen kennen we nu al een beetje hun manier van werken en zal ik alles wel zien waneer het echt in men brievenbus ligt dus fingers crossed en hopen maar e...
tot binnen kort, groetjes
Vrijdagavond kreeg ik het verlossende nieuws vanuit Canada dat mijn LMO document goed gekeurd werd, dwz dat we nu alleen nog maar een datum, de vliegtuigtickets, de cheque voor de douane in Canada en een paar nodige documenten moet ontvangen ...dus weer effen wachten tot volgende week.
Deze keer zal het niet lang kunnen duren want de eerst volgende cursus start al op vrijdag 6 juni, als we de deze niet halen dan word het weer wachten tot 20 juni maar ze hebben me ten stelligste beloofd dat alles zeer snel in orde komt,...onder tussen kennen we nu al een beetje hun manier van werken en zal ik alles wel zien waneer het echt in men brievenbus ligt dus fingers crossed en hopen maar e...
tot binnen kort, groetjes
donderdag 1 mei 2008
Nog steeds geen nieuws
T'is nu toch al een tijdje geleden dat mijn laatste papieren werden op gestuurd, normaal gezien zou dat tussen de 2 a 6 weken duren om ze te laten goed keuren door de Canadese autoriteiten...maar helaas...tot nu toe nog niets terug gekregen !!!
Na een telefoontje naar Annette wist ik al meer, toen ik mijn contract getekend en wel terug gestuurd had moest de baas ook nog tekenen en juist dit kon toen niet want meneer zat in het buitenland voor 2 weken dus...alles is een beetje uitgesteld, dwz dat deze week of te laatste volgende week alles "normaal" gezien moet in orde zijn...fingers crossed !!!
Na een telefoontje naar Annette wist ik al meer, toen ik mijn contract getekend en wel terug gestuurd had moest de baas ook nog tekenen en juist dit kon toen niet want meneer zat in het buitenland voor 2 weken dus...alles is een beetje uitgesteld, dwz dat deze week of te laatste volgende week alles "normaal" gezien moet in orde zijn...fingers crossed !!!
Abonneren op:
Posts (Atom)