Foefel ritje...

Wat een ritje naar Vancouver BC zou worden werd een RIT naar The Bronx New Yorkkkkk !
De ladingen vielen weer eens uit de lucht, het ene moment gaan we naar Vancouver BC, dan naar Los Angeles CA en dus werd het uit eindelijk The Bronx NY... en een plezier reisje zou het niet gaan worden want de lading moest al woensdag de 23 ste vertrokken zijn en...dat was het geval niet...twas niet klaar !
Dus ja we konden gaan bobtailen (das rijden met de losse trekker) naar Brooks AB om daar te gaan kamperen tot dat die trailer geladen was. Na een groot uur rijden en na de nodige formaliteiten te hebben vervuld aan de ingang kon ik men trailer gaan zoeken want volgens de portier was die wel al 2 dagen klaar !!! Communiseren is ook niet het topvak van een Canadees hoor, daar zijn we hier in tussen al achter gekomen... Tja, het is alleen een kwestie van er leren mee te leven en niet er op in gaan want dan werk het averechts, voor de mensen die mij een beetje kennen....moeilijk, heeeel moeilijk !!!
Dus wij onze trailer gaan halen, wegen, papieren aftekenen en ...vertrekken. Toen ik de info door gaf via de sateliet bleek men dispatcher nergens van op de hoogte te zijn...It can’t be ready because ...jaja bullshit natuurlijk want kben er al mee weg. De meatinspectie aan de grens in Sweetgrass MT van voor 16 Hr 30 kon ik toch al niet meer halen dus had het geen enkele zin om me te laten op jagen.
De lading bevat namelijk 3 verschillende adressen - wat ze natuurlijk ook niet gezegd hadden- eentje in Coatsville PA, eentje in Elizabeth, NJ en de laatste in The Bronx NY. Toen ik de leveringsdatum en tijden bekeek had ik het al door waarom mijn dispatcher niet veel gezegd had want de eerste en de tweede moeten er al uit op dinsdag 29 juli dus had ik - als ik morgenvroeg om 8 hr bij de meatinspectie sta en voor 10 uur weer kan vertrekken – wel gerekend 3 dagen om op dinsdag om 6 uur bij de klant te staan... tja 3 dagen ...dat moet wel lukken e ..was het niet dat het wel effetjes een goeie 3.500 km is !!!
Nu, ik had natuurlijk eens NEE kunnen zeggen maar...dat ligt niet in mijn aard alhoewel ik daar dringend eens een paar lessen in moet nemen... ik heb tot nu toe ook nog NOOIT eens NEE gezegd maar we zijn hier niet om de cowboy uit te hangen maar wel om nieuwe dingen en plaatsen te zien en natuurlijk ook een beetje
‘’ de toerist’’ uit te hangen e...dus de volgende keer word het echt NEEEEEEEEEEEE ...want ik heb 4 dagen nodig om die rit te doen en anders bekijken ze het maar...
De meatinspectie werd vlot afgehandeld en rond 10 uur konden we vertrekken, nog een beetje bij tanken in Shelby MT en via highway 2 op naar het oosten. De eerste nacht- als je 6 uurtjes een nacht kan noemen - werd door gebracht in Fargo ND, die dag had ik een goeie 1.334 km afgelegd... regelmentair is dat natuurlijk niet e, maar ja ! Na een douche en een stevig ontbijt konden we de volgende ochtend weer verder... het is mooie weer, zo een 28 gr en helemaal niet druk op de weg, dus de km of de mijlen beter gezegd worden vlot weg gereden... dit keer tot in Beloit WI dat was een kleine 900 km, verder kon ik die dag niet rijden want ik sta hier net voor de grens met de staat Illinois en vanaf daar moet er toll worden betaald en op die ticketjes staat natuurlijk een datum en een ...tijd dus eerst een beetje slapen en de goocheldoos boven halen... een beetje de logblaadjes aan gepast en na een uurtje of 6 kon ik weer gaan met die rooie banaan ! Van hier uit tot bij de eerste klant is het nog 1.300 km en dan zou ik daar rond middernacht moeten zijn, om 6 uur moet ik kunnen lossen dus hebben we toch nog een beetje overschot.
Om 24 uur waren we zoals netjes gepland bij de klant voor de deur, ergens in het hol van pluto, midden op het platte land van boer Jan natuurlijk... maar geen probleem, we hebben het adresje mooie gevonden en kunnen weer een beetje gaan slapen...
S’morgens om 6 uur staat die boer daar op men deur te bonken en begon hij direct met het lossen...na een klein half uurtje kon ik daar terug vertrekken richting New Jersey.
Het werd ook steeds maar drukker op de weg en na een paar filletjes belanden wij bij nr 2 in Elizabeth NJ, net naast het vliegveld van Newark NJ . Een goed uur en klaar was kees en op naar nr 3 in The Bronx...we hadden al veel gehoord van The Bronx en wat we hoorden was helemaal niet van het goeie te noemen..veel armoede, rasisme , ‘’gangs’’ en vandalisme en noem maar op..er zijn leukere adresjes om naar toe te gaan.
Er is geen een Canadees van bij H & R die daar naar toe wil, iedere rit word gedaan door een van de Europeanen...dat zegt al genoeg denk ik e. De goeie raad die ik mee kreeg was van goed op te letten dat ik de juiste afslag nam om niet in een van die wijken te recht kom waar ik liever NIET zou terecht komen dus had ik op voorhand netjes alles uit gestippeld en goed opgeschreven, we hebben wel een gps maar ik vond het beter en slimmer van eens 2 of 3 keer te kijken voor ik vertrok. Zogezegd ...zo gedaan en zonder enig probleem kwam ik midden in The Bronx terecht en wel op het goede adres. Je kunt het een beetje vergelijken met de markt in Rungis ,Parijs...tis daar ook altijd een drukte en hier is het niet anders, het ene verschil is dat rond Rungis er allemaal mooie autostrades liggen en dat je hierdoor een centum moet met veel verkeer en een ratatouille van rassen...maar geen probleem ...we zijn er maar...we zijn te vroeg, ik moet hier maar morgenvroeg om 5 uur lossen!
Toch even aangemeld en...pech...’’ tomorrow hoooomie’’ ... das wel geen nederlands maar kverstond hem wel, niet mee inzitten !
De volgende morgen om 4 uur men bedje uit en terug aanmelden, dit keer hadden we meer geluk en kon ik direct gelost worden, een half uurtje later waren we alweer aan het rijden.
De retourvracht die we deze keer mee kregen kon geladen worden bij de firma Kraft in Allentown PA.
Een kleine 100 miles terug richting het westen, ik word daar pas deze avond om
20 hr 30 verwacht maar je kent ze al e... rij maar naar daar ...je weet maar nooit ! Zijn ze niet allemaal gelijk ?
Natuurlijk kon ik me na het aanmelden op de parking gaan zetten en ... wachten !
En wachten konden we doen...8 uur voor dat ik geladen was, dan vlug alle papieren naar de broker sturen en gas geven...richting Toronto ON in Canada...
Tot de volgende keer...
Groetjes Peter

Morgen gaan we weer verder...

Just wakker zeg...
na een heerlijke douche effe de firma gebeld om te zien waar onze volgende reis naar toe gaat.... het word ... Vancouver BC, weer een mooie reisje van een goeie 700 miles die ons door de Rocky Mountains zal brengen, vrijdag morgen om 6 uur lossen zei hij dus word het vroeg vertrekken ...
Deze reis zal ons zeker weer een paar mooie foto's leveren dus ...blijven kijken e !


groetjes

Peter

Hier zijn we weer, sorry maar vorige keer geen tijd meer gehad om verder te werken aan het verhaal...
Dus we waren in Saskatoon SK aan het wachten op de trailer die ons terug richting Toronto ON zou brengen maar hoe kan het ook anders...daar kwam weer eens verandering in.
De satteliet begon van zen oren te maken en spuwde het volgende bericht uit : pls p/u trl 483996 at 18 hr and t/t Nipigon ON t/s 3014 asap...drive safe, Noelle !
Dus dwz dat we een andere trailer konden oppikken die we moesten tegen brengen naar een andere collega die we zouden ontmoeten in Nipigon ON... dus ja, geen probleem en om 18 hr was die trailer ook effectief geladen, nog even op de weegbrug om het gewicht te checken en we konden weer vertrekken richting het oosten.
Na een uurtje of 4 te hebben gereden was het weer welletjes geweest en konden we gaan slapen.
Toen we de volgende dag goed aan het vorderen waren kregen we terug een berichtje dat de plaats van afspraak veranderd was omdat onze collega vertraging op liep dus in plaats van Nipigon ON werd het Hearst, ON... tis maar een uurtje of 5 verder...hoe meer miles we kunnen maken , hoe meer we ook eraan verdienen dus...gaan met die rooie banaan !
Vandaag zijn we weer zondag en eerlijk gezegd je voelt het hier nergens aan, alle dagen van de week zijn hier het zelfde...tis toch alle dagen werken dus ja ...veel verschil kan dat niet maken. Vroeger had ik daar ook al weinig problemen mee om af en toe eens een weekendje te rijden maar hier voel je het zelfs niet, ik denk dat het ook te maken heeft met het feit dat ik hier ook geen echte ''thuis’’ heb en dat er hier ook niemand op me zit te wachten tot ik thuis kom. Maar ja , ook goed we hebben hier voor zelf gekozen en moeten dan maar de veranderingen aanvaarden e.
Binnen een uurtje of 4 zijn we in Hearst ON en kunnen we dan veranderen van trailer en direckt terug komen, deze keer moet die trailer naar onze yard in Calgary AB.
Vandaag zijn we maandag de 21 juli... tzal wel druk zijn aan de Belgische kust en ik hoop dat iedereen daar een goed seizoen mag hebben, maar hier in Ontario Canada is het voor het moment aan het regenen, tja dat heb je hier ook, het enige verschil is dat als je hier een kwartiertje wacht ook het weer veranderd...maar waar waren we gebleven... oja , veranderd van trailer met die collega in Hearst ON, getankt, gewogen en richting Calgary AB vertrokken.
Die collega...rare vogel hoor, zo een typische Canadees die hem nergens iets van aan trekt, geen loadlocks gezet om de lading veilig te houden tijdens de rit, had zijn koelgroep af gezet de nacht daarvoor om rustig te kunnen slapen dus draaide het maar op -8 gr F i.p.v. -20 gr F enz... maar voor we die lading over namen heb ik eerst een paar foto’s genomen om men eigen een beetje in te dekken want tis hier wel degelijk ieder voor ze’n eigen en problemen wil ik hier wel vermijden dus foto’s en de nodige meldingen via de sateliet en dan konden we vertrekken !
We hebben dan gisteren nog terug gereden tot in Drydden, ON en hadden een mooie 1.386 km op de teller staan die dag...en allemaal ‘’reglementair’’e !
Vandaag rijden we verder richting het westen en we hebben nog 18 rij uren te doen voor dat we in Calgary AB zullen zijn dus ik schat dat we daar woensdag rond de middag zullen toe komen...we zullen zien !
Deze morgen de trailer afgekoppeld op de yard en konden we 2 blokken verder een geladen trailer gaan ophalen die we voor een andere collega tot in Lethbridge mogen brengen...eerst nog even de gewichten checken en onze laatste kilometers voor deze reis konden verreden worden.
Na een uurtje of 2 kwamen we daar dan toe, afgekoppeld, papieren afgeven en kon ik eindelijk eens terug naar het hotel voor een welverdiende 36 uren rust...
Alles bekeken was dit toch wel een mooi reisje en hebben we in 12 dagen, 11dagen gereden en een 13000 km af gelegd...niet slecht ... wat het totaal in 1 maand op 24000 km brengt !!!

tot de volgende reis ...
groetjes

Peter
Tot de volgende keer ....
Groetjes uit het zonnige en zeer mooie Ontario, Canada
Peter

Geen stukken beschikbaar...

Tja, dat was het nieuwe probleem...
Maar geen nood, trucks enough !
Dus kreeg ik weer een andere truck, ditmaal 3131...
Deze was gelukkig van een iets wat zindelijker chauffeur en na een uurtje kuisen en al men gerief versteken kon ik vertrekken...dat dacht ik tenminste !
Toen ik het bureel binnen liep om men laatste papieren te ontvangen kwam Steven, dat is degene die zich ontfermd over de Europese chauffeurs, naar me toe en riep me even appart... hij had een vraagje... '' can you do an mentor trip for us ?"... ik vroeg : " excuse me !" ... "yes, can you take another driver with you and teach him what do do ? "... OK !... ik moet ergens indruk gemaakt hebben in het ene of het andere want ik heb zelf nog maar 1 volledige solorit achter de rug... hij wist me nog te vertellen dat hij vond dat ik dat wel zou aan kunnen maar indien ik het niet wilde ik het ook niet moest doen want ... "it's just a question" !
Nou... tja waarom niet e, als zij het nodige vertrouwen in mij hebben dan zullen we dat dan maar doen e want aan de ene kant dacht ik dat dit te vroeg kwam maar aan de andere kant dacht ik : als ik alles wat ik tot nu toe weet en ik vertel het ook nog eens aan die man dan herhaal ik het nogmaals voor mijn eigen ook, dus ... kan dit niet verkeerd aflopen e !
Dus wij met zen tweetjes weg richting Sioux City in Nebraska, een reisje van een goeie 1200 km en als we vandaag vrijdag vertrekken dan kunnen we zondagmorgen lossen... het was en het zal niet de bedoeling zijn om als een "team" te gaan rijden maar als een mentor trip en dwz zoals er gereden moet worden met 1 chauffeur.
Zondagmorgen gelost en dan een 100 miles verder naar het zuiden gereden om in Schuyler NE te gaan koppelen, gekoppeld en vertrokken richting Toronto ON... dinsdagavond daar op de
H & R yard weer gekoppeld met een trailertje voor Saskatoon SK... dat is waar we nu zijn en we hebben net die trailer af gekoppeld bij de klant en we staan nu aan de Flying j om onze rust te nemen want onze volgende trailer met Toronto ON als bestemmimg zal pas morgen middag klaar zijn dus hebben we even de tijd om een douche te nemen en te genieten van een lange wel verdiende rust, deze rit tot nu toe was een goeie 6800 km en dit van vrijdagnamiddag tot donderdag 18 hr... niet slecht e !
Als ik morgen even de tijd vind dan brei ik hier wel het vervolg aan maar nu ga ik slapen...
see y'a !

groetjes Peter

Truck in panne

tja hier zitten we dan terug in het hotel want toen ik woensdag morgen in de yard kwam kreeg ik een andere truck, 3931... want de 3093 moest een nieuwe tripak krijgen, dat is het motertje van Thermo king die aan de zijkant van de trekker hangt die er voor zorgt dat de batterijen altijd opgeladen worden , dat we airco en nachtchauffage hebben als we stilstaan.

Dat kon niet in 1 dag gebeuren dus kreeg ik een andere, dus terug de boel uitmesten en toen dit gedaan was kon ik men trailer aanpikken... tot zover geen probleem tot ik dit gedaan had...ik merkte een drukverlies en ook dat de compressor van de truck niet vlug genoeg druk opbouwde, toen ik terug naar de shop ging en dat melde kreeg ik het leuke nieuws te horen dat die truck infeite al een half jaar stil had gestaan wegens een ongeval en dat hij de laatst 4 weken al bij Freightliner in de garage stond voor een nieuwe luchtdroger en ...compressor ! Maar die compressor hadden ze ''vergeten'' te vervangen dus...... !!!!!!!

Vandaag gingen ze die herstellen maar toen ik daar juist belde was hij nog niet klaar dus kon ik terug naar het hotel voor een nachtje, niet verkeerd natuurlijk maar dat kan de bedoeling niet zijn natuurlijk, we zijn hier niet om in hotels niets te doen maar om te rijden and to see places.

De trailer met bestemming Waterloo heeft er iemand anders gedaan en ik vertrek morgen ''normaal'' gezien richting Sioux city in Nebraska, een mooie reis die me weer door 3 nieuwe staten zal brengen.



see you next time and...with better news hopefully !!!



groetjes Peter

No pain ...no gain !!!

Lange rechte wegen in de dessert of Nevada
Down hill flying !
Ziet er niet slecht uit e...

Arme Amerikaantjes....

Nevada dessert

San Francisco bridges
The Donner pass

Bonnie and Clyde...

California

Wachington state

man man man, hoe ik hier moet aan beginnen weet ik infeite niet goed, 1 ding is zeker het is een ongeloooooofelijk land om in te werken. Wat je hier allemaal te zien krijgt hou je niet voor mogelijk, de bij gevoegde foto's zullen dit zeker bevestigen maar ze geven je enkel een ''idee'' van hoe het er hier uit ziet maar de werkelijkheid is nog veel mooier...

THAT'S THE ONE !!!

Maar eerst en vooral.. men eerste week ''alone on the road'' : het begon vorige week maandag, ik moest een truck krijgen en ... ik was weer bij de gelukkige want ik heb er al 2 gekregen, de eerste was ik net aan het kuisen toen er nog een chauffeur af kwam die dezelfde truck gekregen had...dus wij naar boven om uitleg te vragen en die kregen we : ik kreeg een andere !

Die was wel -is -waar een beetje properder maar - en de mensen die mij kennen weten wel wat ik van proper verwacht - had toch een grondige poetsbeurt nodig... dus eerst in de truckwash gestoken en daarna de boel wat uitgekuist want veel tijd kreeg ik ook niet want ik moest nog voor 5 uur oin de namiddag een trailer aanpikken in Calgary om de woensdag te lossen in Tacoma WA, dat is aan de westkust van Amerika, op de weg naar Calgary kon ik natuurlijk ook niet leeg gaan rijden dus kon ik een trailertje mee nemen om daar in onze yard te droppen.

Zo gezegd, zo gedaan en om 6 uur s'avonds vertrok ik naar de grens in Eastport ID, dat is de grenspost met BC (Britisch Columbia), eerst naar de scales om het gewicht te controleren en eventueel de assen aan te passen en dan...gaan met die rooie banaan ! Dat was men eerste dag... een dag om nooit meer te vergeten want alles was nieuw... andere auto, andere manier van rijden, werken, kortom volledig anders !

De tweede dag ging het al wat beter en na vlot de grens over te zijn geraakt kon ik mijn weg verder zetten richting Tacoma WA... de ganse dag gereden en niet zoals in Europa maar aan een gemiddelde snelheid van een goeie 100 per uur... dat gaat vooruit hoor ! de volgende morgen om 11 hr was ik op men losplaats, deze keer had ik gewoon afvalpapier mee dus, de scale op en tegen de losdock, na nog geen 10 mimuutjes was ik al leeg, de nodige meldingen via de sateliet gemaakt en opweg naar de Flying J, dat is een groote truckstop die je in de meeste steden en langs praktisch elke interstatae tegen komt. Toen kwam de verlossende melding..een retour lading, lang heb ik er niet moeten op wachten maar ik verschoot me wel een bult waar het me zou brengen.... Salinas CA ! Dat is op ongeveer 900 miles van Tacoma WA ! tja, voor mij geen probleem want ik ben per miles betaald en of die nu leeg zijn of vol speelt geen enkele rol dus bollen maar ! Die zelfde dag nog in Troutdale OR geraakt en na een goeie nachtrust weer vertrokken richting California. Dit keer tot in Lodi CA waar ik terug aan een Flying J stond... Om 10 uur de volgende morgen was ik Salinas en dan begon het e... de 5 palletjes die ik daar moest laden waren wel klaar maar de teperatuur was niet goed dus terug de koeler in...na 5 uur wachten kon ik naar men 2 de klant en die lag op 10 miles daar vanaf, vlug naar daar maar wat bleek er natuurlijk...gesloten tot morgen vroeg ! Dan maar een truckstop opgezocht om te kunnen eten en douchen en om 10 uur lag ik alweer te snurken...

Het merwaardige aan dit alles is dat ook niemand, en dan ook niemand zich daar om druk maakt... Want isn't happening today is going to happen tomorrow... tja !

Deze manier van werken is voor mij totaal nieuw want ik hoor ze al komen bij de firma Acutra... hahaha, ik ben er zeker van dat ze dit zullen lezen en zowel Gino als ons groot lawaai Bene zullen hier zeker hartelijk mee lachen en zeggen : hoe kunnen ze op zo'n manier nog geld gaan verdienen ???

Maar ja, alles gaat hier veel rustiger en dit is zeker iets om aan te wennen al betwijfel ik of ik dat ooit wel degelijkzal gewend geraken..

Dus...de volgende morgen geladen, gescaled en alle paieren naar de broker door gefaxed...

Vertrokken via Sacramento CA naar Reno NV tot in Wells NV zo naar Idaho Falls ...en dan waren mijn uren op... ik kwam 10 uur tekort om terug in Lethbridge te geraken... hoe kunnen we dit nu gaan regelen ??? Toen ik alles had bekeken kon ik 2 dingen doen : men rust nemen voor 36 uur of... en ja hoor het was het tweede ! Na overleg met mijn mentor van vorige reis had ik ineens 8 hr en 45 min OVER ! Ik had namelijk alle los -en laad uren ingeschreven en dat hoef je hier niet te doen want ze verwachten hier ook niet dat de chauffeur zelf laad of lost dus moet je dit dan ook niet opschrijven e... alleen een 15 min om je deuren te openen en een 15 min om ze terug dicht te gooien and that's it!

Dus kon ik de volgende morgen weer vertrekken richting het noorden... om dan rond 22 hr aan te komen in Lethbridge AB, de trailer in de yard gedropt, papieren geregeld en terug naar het hotel om nu men 36 uur rust te nemen...

Morgen, woensdag rond 10 uur kan ik weer gaan rijden en dan gaat de reis naar...Waterloo, nee, niet deze van Napoleon in Belgie maar naar Waterloo in Iowa dus IA, weer een mooeie reis die me weer door eeen paar nieuwe Amerikaanse staten zal brengen...

Geniet van de foto's ik tot volgende week...

groetjes Peter